Kajian Perhitungan Nilai Waktu Perjalanan Kendaraan Pribadi Dan Angkutan Umum
Main Article Content
Abstract
Tingginya demand transportasi yang tidak dapat diakomodasikan oleh pertumbuhan supply, merefkelsikan
potensi dan aktifitas ekonomi yang besar dengan dibarengi inefisiensi yang tinggi akibat adanya kemacetan.
Inefisiensi ini menakibatkan pemborosan karena adanya peningkatan biaya operasi, biaya keterlambatan
dan biaya kerusakan lingkungan. Untuk mengetahui hingga seberapa besar konstribusi pengguna
kendaraan pribadi dan angkutan umum dan peranannya sebagai pelaku ekonomi maka diperlukan adanya
perhitungan terhadap nilai waktu perjalanan pada suatu kota.
Metode perhitungan nilai waktu perjalanan adalah metode Mode Gwice Approach dengan survey data dengan
stated preference. Pada data stated preference, responden mengekspresikan pilihannya dari point rating yang
tersedia.
Dari hasil analisis diperoleh bahwa nilai waktu perjalanan untuk setiap jenis kendaraan berbeda. Nilai
waktu perjalanan untuk kendaraan pribadi lebih tinggi jika dibandingankan dengan nilai waktu perjalanan
sepeda motor dan angkutan umum. Nilai waktu perjalanan untuk mobil pribadi, 1'epeda motor dan angkutan
umum secara berurutan adalah Rp 24.507 /jam/ orang; Rp 14.657 /jam/ orang dan Rp 9.320/jam/ orang.
Downloads
Article Details
Section
Usulan Pembuatan Informasi Hak Cipta
1. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka
Syarat yang harus dipenuhi oleh Penulis sebagai berikut:
- Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama naskah secara simultan dengan lisensi di bawah Creative Commons Attribution License yang mengizinkan orang lain untuk berbagi pekerjaan dengan sebuah pernyataan kepenulisan pekerjaan dan penerbitan awal di jurnal ini.
- Penulis dapat memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
- Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.
2. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka yang tertunda
Penulis yang menerbitkan dengan jurnal ini setuju pada persyaratan berikut ini:
- Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama, dengan pekerjaan [TENTUKAN PERIODE WAKTU] setelah penerbitan secara simultan dengan lisensi di bawah: Creative Commons Attribution License yang memudahkan yang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan penerbitan awal dan kepenulisan karya di jurnal ini.
- Penulis bisa memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non-ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
- Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.
Warta Penelitian Perhubungan by Sekretariat Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License. Based on a work at //ojs.balitbanghub.dephub.go.id/index.php/warlit/index.
References
Boaz-Allen and Hamilton, 2000, life-cycle benefit cost
analysis, januari, booz-a;;en and
hamilton.Inc.USA
Fowkes, A.S., 1991, the use of hypothetical preference
suroey tehniques to drive monetary valuation for investment
appraisal, 23rd UTSG Annual Conference,
Januari, University of Nottingham England.
Friedrich Mand Lohmiller J, 2012, Factor influencing
the travel time reliabily of motorway sections, Publication
of Proceedings of the 61h International Symposium
Networks for Mobility, Stuttgart.
Huq M, 2010, Theoretical Analysis on Valuation of The
Time Saving, Department of Economics University
of Saskatchewan, Canada.
Setyono JK, 2005, Nilai waktu perjalanan bus pengguna
jalan tol dalam kota di semarang, e-jurnal wahana ,
Politeknik Negeri Semarang.
Sugiyanto G, 2012, Nilai Waktu dan Biaya Waktu
Perjalanan, Universitas Negeri Jenderal Soedirman,
Purwokerto.
Tamin, 2000, Perencanaan dan Pemodelan Transportasi,
ITB, Press Bandung.
Winaryo, DE, 2002, Penaksiran Nilai Waktu untuk
Penumpang Kendaraan Pribadi di Kata Semarang
(Studi Kasus ]alan Majapahit-]alan Simpang Lima),
Tesis Program Magister Teknik Sipil, Program
Pascasarjana Universitas Diponegoro, Semarang.
Harjudanto J, 2004, Analisi Perhitungan Nilai Waktu
Perjalanan (Travel Time Value), Thesis, Program
Pascasarjana Bidang Ilmu Teknik, Universitas Indonesia.