Analisa Penentuan Dimensi Utama Kapal Perintis Semi Kontainer 100 Teus Untuk Transportasi Tol Laut Indonesia

Article Sidebar

PDF
Published: 2016-04-29
DOI: https://doi.org/10.25104/warlit.v28i2.694
Abstract : 453 | PDF : 481

Dimensions

Altmetrics

Main Article Content

Soegeng Hardjono

Abstract

Pemerintah telah mencanangkan untuk membangun 15 (lima belas) kapal semi kontainer dengan kapasitas 100 TEUs sebagai bagian dari program pembangunan 100 kapal dalam berbagai jenis dalam periode 2015 hingga 2017. Tipe kapal ini direncanakan untuk membangun konektivitas antara pelabuhan besar terutama di pulau Jawa dengan pelabuhan-pelabuhan kecil di pulau-pulau terpencil dalam rangka pelaksanaan program tol-laut untuk mempercepat pertumbuhan ekonomi nasional. Namun, Pemerintah belum memiliki desain kapal semi kontainer dengan kapasitas 100 TEUs. Untuk membantu dalam memberikan informasi, penelitian ini telah dilakukan untuk menentukan dimensi utama kapal semi container 100 TEUs dengan menggunakan analisa statistik dan rumus regresi. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa dimensi utama kapal semi kontainer 100 TEUs dapat diuraikan sebagai berikut: panjang kapal (Lpp) sekitar 77,2 m, lebar (B) 13,98 m, kedalaman (D) 6,31 m, draft (T) 4,44 m, kecepatan servise 11,5 knots, dan kekuatan mesin utama 2.294 HP. Kata kunci : Tol laut, analisa statistik, dimensi utama kapal, kapal semi kontainer 100 TEUs.

Downloads

Download data is not yet available.

Article Details

Issue

Vol. 28 No. 2 (2016): Warta Penelitian Perhubungan

Section

Articles

Usulan Pembuatan Informasi Hak Cipta

1. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka

Syarat yang harus dipenuhi oleh Penulis sebagai berikut:

  1. Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama naskah secara simultan dengan lisensi di bawah Creative Commons Attribution License yang mengizinkan orang lain untuk berbagi pekerjaan dengan sebuah pernyataan kepenulisan pekerjaan dan penerbitan awal di jurnal ini.
  2. Penulis dapat memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
  3. Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.

2. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka yang tertunda

Penulis yang menerbitkan dengan jurnal ini setuju pada persyaratan berikut ini:

  1. Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama, dengan pekerjaan [TENTUKAN PERIODE WAKTU] setelah penerbitan secara simultan dengan lisensi di bawah: Creative Commons Attribution License yang memudahkan yang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan penerbitan awal dan kepenulisan karya di jurnal ini.
  2. Penulis bisa memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non-ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
  3. Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.

Warta Penelitian Perhubungan by Sekretariat Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License. Based on a work at //ojs.balitbanghub.dephub.go.id/index.php/warlit/index.


 Creative Commons License

References

Bobby R. Mamahit, Kapal Kontainer Hadir Untuk Jamin Keberaadan Barang dan Kepastian Harga, Redaksi Kemenhub, Jakarta, 16 September 2015. Charchalis, A. 2014. Determination Of Main Dimensions And Estimation of Propulsion Power Of A Ship, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.21, No.2. Faculty of Marine

Engineering, Gdynia, Maritime University, Poland. Charchalis,A.2013. Dimensional Constraints in Ship Design, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 20, No.2. Faculty of Marine Engineering, Gdynia Maritime University, Poland. Charchalis, A. Krefft, J. 2009. Main Dimensions Selection Methodology Of The Container Vessels In The Preliminary Stage, Faculty of Marine Engineering, Gdynia Maritime University, Poland. Direktorat Jenderal Perhubungan Laut , Program Tol Laut Resmi Diluncurkan, Siaran Pers, November 4, 2015. www.dephub.go.id/berita/baca/program- tol-laut-resmi- diluncurkan/?cat=Qm Vya XRhfHNlY3Rpb24tNjU= Hans Otto Kristensen, 2013. Statistical Analysis and Determination of Regression Formulas for Main Dimensions of Contaier Ships based on IHS Fairplay Data, Technical University of Denmark, Denmark. Molland, A. F.2008. The Maritime Engineering Reference Book, Elsevier, Butterworth, Heinemann, Oxford, UK. Munro-Smith, R. 1995. Elemets Of Shıp Desıgn, Institute of Marine Engineers, London, UK. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 168 Tahun 2015, tentang Tarif Angkutan Barang Dalam Negeri dan Bongkar Muat Dalam Rangka Pelaksanaan Tol Laut. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 161 Tahun 2015, tentang Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik untuk Angkutan Barang di Laut. Peraturan Presiden Nomor 106 Tahun 2015, tentang Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik untuk Angkutan Barang Dalam Rangka Pelaksanaan Tol Laut. Schneekluth, H. Bertram, V. 1998. Ship design for efficiency and economy, Butterworth Heinemann, Oxford, UK. Von Dokkum, K. 2003. Shıp Knowledge, A Modern Ansiklopedia, Netherlands. Watson, D.G.M. 1998. Practıcal Shıp Desıgn, Elsevier Science, Oxford, UK.