Identifikasi Rasio Dimensi Utama Kapal Kontainer Kelas Small Feeder Untuk Toll Laut Indonesia

Article Sidebar

PDF
Published: 2016-08-31
DOI: https://doi.org/10.25104/warlit.v28i4.592
Abstract : 1025 | PDF : 3170

Dimensions

Altmetrics

Main Article Content

Soegeng Hardjono
BPPT

Abstract

Saat ini Pemerintah Indonesia sedang merealisasikan program tol laut yang telah dicanangkan sejak 2015 melalui pengadaan berbagai jenis kapal. Salah satu diantaranya adalah kapal kontainer dengan kapasitas small feeder (≤1000 TEUs) 100 TEUs, 208 TEUs, dan 1000 TEUs. Walaupun demikian, Pemerintah belum mempunyai standar desain khususnya kapal kontainer kelas small feeder. Untuk mewujudkan standar desain, penggunaan rasio dimensi utama kapal sudah lazim digunakan  untuk mengidentifikasi dimensi utama kapal pada tahap preliminary design. Nilai rasio berbeda untuk tipe kapal yang sama tergantung kapasitas kapal. Metode analisa statistik digunakan untuk identifikasi nilai rasio dimensi utama kapal kontainer kelas small feeder guna membantu desainer maupun galangan kapal dalam penentuan dimensi utama kapal. Nilai rasio dimensi utama kapal hasil analisa adalah L/B=5.29-6.17, L/D=10.93-13.21, B/T=2.39-3.26,D/T=1.19-1.43, Froude number V/√g.L= 0.2170.253, Cd (rasio deadweight/Displacement)=0.78-0.98, TEUs/Dwt=0.05-0.07, L/D1/3=5.0-5.4, dan BHP/Displ.V. =0.044-0.060 juga telah diidentifikasi.

Downloads

Download data is not yet available.

Article Details

Issue

Vol. 28 No. 4 (2016): Warta Penelitian Perhubungan

Section

Articles

Usulan Pembuatan Informasi Hak Cipta

1. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka

Syarat yang harus dipenuhi oleh Penulis sebagai berikut:

  1. Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama naskah secara simultan dengan lisensi di bawah Creative Commons Attribution License yang mengizinkan orang lain untuk berbagi pekerjaan dengan sebuah pernyataan kepenulisan pekerjaan dan penerbitan awal di jurnal ini.
  2. Penulis dapat memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
  3. Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.

2. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka yang tertunda

Penulis yang menerbitkan dengan jurnal ini setuju pada persyaratan berikut ini:

  1. Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama, dengan pekerjaan [TENTUKAN PERIODE WAKTU] setelah penerbitan secara simultan dengan lisensi di bawah: Creative Commons Attribution License yang memudahkan yang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan penerbitan awal dan kepenulisan karya di jurnal ini.
  2. Penulis bisa memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non-ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
  3. Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.

Warta Penelitian Perhubungan by Sekretariat Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License. Based on a work at //ojs.balitbanghub.dephub.go.id/index.php/warlit/index.


 Creative Commons License

References

Bambang Prihartono, 2014. Pengembangan Tol Laut Dalam RPJM 2015-2019 Dan Implementasi 2015, Bappenas, Jakarta. Boulougouris, E., & Papanikolaou, A., (2009). Energy Efficiency Parametric Design Tool in the frame of Holistic Ship Design Optimization, Proc. 10th International Marine Design Conference, IMDC09, Trondheim, May.

Warta Penelitian Perhubungan, Volume 28, Nomor 4, Mei-Juni 2016276

Charchalis, A. 2013. Dimensional Constraints in Ship Design, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 20, No.2. Faculty of Marine Engineering, Gdynia Maritime University, Poland. Charchalis, A.,2013. Designing Constraints In Evaluation Of Ship Propulsion Power, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 20, No. 1, Warsaw. Charchalis, A.,2014. Utilisation of data base in preliminary design of Marine Power Plant, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 21, No.1, Warsaw. Charchalis,A. dan Kreft,J .2009. Main dimensions selection methodology of the container vessels in the preliminary stage, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 16, No. 2, pp. 7178, Warsaw. Jacobson Donald dan Almeter John, 2006. Concept and Early Preliminary Design Methodologies for

High-speed Vessels, 5th International Conference on High-performance Marine Vehicles, Australian Maritime College : 351-363. Marie Lützen, 2013. Standard Vessel Determination. Tankers, Bulk Carries and Container Vessels, University of Southern Denmark. Molland,A.F., 2008. The Maritime Engineering Reference Book, Elsevier. Papanikolaou, (2011). Typical sizes and percentages of weight groups for main merchant ship types, IHS Fairplay World Shipping Encyclopedia. Peraturan Presiden Menteri Perhubungan RI, Nomor 106 Tahun 2015, Tentang Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik Untuk Angkutan Barang di Laut, Jakarta. Von Dokkum, 2008. Ship knowledge: Ship Design Constructiom and Operation, 5th Dokmar Maritime Publisher, The Netherlands.