Pemodelan Rumus Empiris Ukuran Utama Kapal Penyeberangan untuk Tahap Konsep Desain
Main Article Content
Abstract
Indonesia merupakan negara kepulauan yang membutuhkan alat transportasi laut untuk menghubungkan antar pulau. Kondisi ekonomi di Indonesia juga menjadi salah satu pemicu lainnya pada kebutuhan akan alat transportasi laut untuk penumpang maupun barang. Namun, sebagian perusahaan penyedia alat transportasi laut masih menggunakan kapal yang dibeli bekas dari luar negeri. Dengan seiring berkembangnya teknologi di bidang perkapalan mulai banyak perusahaan pelayaran memilih untuk memiliki kapal penyeberangan yang dibangun dan didesain di dalam negeri. Hal ini selain dapat meningkatkan kebutuhan dan desain kapal penyeberangan yang ada di Indonesia, selain itu juga meningkatkan sektor industri galangan kapal di Indonesia. Dalam proses pembangunan kapal banyak desain kapal dibuat dengan menerapkan kapasitas kendaraan dan penumpang berdasarkan GT (Gross Tonnage). Hal ini membuat kapasitas yang dihasilkan dapat berbeda pada nilai GT yang sama. Dalam kajian ini bertujuan untuk menentukan rumus empiris untuk penentuan ukuran utama kapal dengan jumlah dan jenis kendaraan sebagai variabelnya. Rumus empiris ini menggunakan berbagai data kapal penyeberangan single ended yang beroperasi di Indonesia. Dengan menggunakan metode analisis regresi linier untuk mendapatkan perhitungan kapasitas kendaraan pada penentuan ukuran utama kapal yaitu Lpp (m) = 0.1814 LM + 20.69, B (m) = 0.0383 LM + 6.9412, H (m) = 0.0087 LM + 2.1937, T (m) = 0.006 LM + 1.4824. Selain rumus penentuan ukuran utama tersebut, didapatkan pula rumus untuk menentukan nilai lanemeter dengan variabel jumlah dan jenis kendaraan sebagai berikut LM = 12.3 * Ʃ bus besar + 7.3 * Ʃ truk tronton + 6.3 * Ʃ truk sedang + 5.1 * Ʃ sedan + 2.3 * Ʃ (sepeda motor/4). Rumus yang dihasilkan ini sangat praktis dan dapat menghasilkan nilai yang akurat untuk kapal dengan single car deck dan memiliki nilai GT dibawah 1500 GT.
Downloads
Article Details
Section
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
Usulan Pembuatan Informasi Hak Cipta
1. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka
Syarat yang harus dipenuhi oleh Penulis sebagai berikut:
- Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama naskah secara simultan dengan lisensi di bawah Creative Commons Attribution License yang mengizinkan orang lain untuk berbagi pekerjaan dengan sebuah pernyataan kepenulisan pekerjaan dan penerbitan awal di jurnal ini.
- Penulis dapat memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
- Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.
2. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka yang tertunda
Penulis yang menerbitkan dengan jurnal ini setuju pada persyaratan berikut ini:
- Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama, dengan pekerjaan [TENTUKAN PERIODE WAKTU] setelah penerbitan secara simultan dengan lisensi di bawah: Creative Commons Attribution License yang memudahkan yang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan penerbitan awal dan kepenulisan karya di jurnal ini.
- Penulis bisa memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non-ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
- Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.
Warta Penelitian Perhubungan by Sekretariat Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License. Based on a work at //ojs.balitbanghub.dephub.go.id/index.php/warlit/index.
References
[1] R. C. Ariesta, M. H. N. Aliffrananda, S. Riyadi, and I. K. A. P. Utama, “An Investigation into the Justification of the Service Speed of Ro-Ro Ferry with Block Coefficient 0 . 8 Based on the Resistance and Seakeeping Performance,” no. November, pp. 19–20, 2021.
[2] B. Ariani, R. C. Ariesta, R. Prasetya, M. Oktaviani, and M. H. Hakim, “Investigation of Hull Design Modifications on Fuel Consumption and Energy Efficiency Design Index (EEDI),” Kapal: Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Kelautan, vol. 19, no. 3, pp. 133–140, 2022.
[3] K. Perhubungan, “Dukung Program Tol Laut, 50 Kapal Perintis dan 3 kapal perambuan mulai dibangun.”
[4] B. Ariani, R. C. Ariesta, A. Wildani, M. H. Hakim, and M. Oktaviani, “Ship Performance Investigation Due To Deadrise Modification: A Case Study Passenger Ship,” Journal of Applied Engineering Science, vol. 21, no. 2, 2023, doi: 10.5937/jaes0-41234.
[5] J. F. J. Pruyn, E. Van De Voorde, and H. Meersman, “Second hand vessel value estimation in maritime economics: A review of the past 20 years and the proposal of an elementary method,” Maritime Economics and Logistics, vol. 13, no. 2, pp. 213–236, 2011, doi: 10.1057/mel.2011.6.
[6] Hasanudin, I. K. A. P. Utama, and J. H. Chen, “Application Side Casing on Open Deck RoRo to Improve Ship Stability,” IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, vol. 135, no. 1, 2018, doi: 10.1088/1755-1315/135/1/012017.
[7] Hasanudin, A. Zubaydi, and W. D. Aryawan, “Roll Dynamic Coefficients Approach Of Decay Test Using The Generalized Reduced Gradient Method (GRG),” Journal of Applied Engineering Science, vol. 21, no. 2, 2023, doi: 10.5937/jaes0-40421.
[8] H. Hasanudin, A. Zubaydi, and W. D. Aryawan, “Stability Assessments of RoPax Open Car Deck on Longitudinal Wave,” in IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 2022. doi: 10.1088/1755-1315/1081/1/012031.
[9] R. E. Walpole, Probability & Statistics for Engineer and Scientists. Boston: Prentice Hall, 2012.
[10] D. N. Gujarati, Basic Econometrics, 4th ed. McGraw-Hill Companies, 2003.
[11] A. Embankment, IMO and RoRO Safety. United Kingdom: London SE1 7SR, 1997.
[12] E. W. Ardhi, T. W. Pribadi, and R. A. Arief Wardana, “Analisis Penerapan Ukuran Lane Meter Pada Kapal Ro-Ro Di Indonesia,” Wave: Jurnal Ilmiah Teknologi Maritim, vol. 15, no. 2, pp. 91–102, 2022, doi: 10.29122/jurnalwave.v15i2.4840.
[13] Gaclaser, “Glossary of Shipping-Terminology.” [Online]. Available: http://www.gaclaser.co.za/index.php/shipping-terms/Glossary-of-Shipping-Terminology-1/L/Lanemeter-474/
[14] T. Zis and H. N. Psaraftis, “Operational measures to mitigate and reverse the potential modal shifts due to environmental legislation,” Maritime Policy and Management, vol. 46, no. 1, pp. 117–132, 2019, doi: 10.1080/03088839.2018.1468938.
[15] V. Schneekluth, H; Betram, Ship Design for Efficiency and Economy. 1998.
[16] A. Papanikolaou, Ship Design Methodologies of Preliminary Design. Springer, 2014.
[17] C. Friis, T. Paulsson, and C. Karlsson, “Entrepreneurship and Economic Growth: A Critical Review of Empirical and Theoretical Research,” in Swedish Institute for Growth Policy Studies, Stockholm, 2022.
[18] R. Munro-Smith, Ship and Naval Architecture, First Publ. London: The Chameleon Press Limited, 1973.
[19] D. G. M. Watson, Ship Design Method. Glasglow, 1976.