Analisa Kemacetan Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Dengan Deterministic Queuing Analysis
Main Article Content
Abstract
One of the phenomena of transportation problem currentl.y is the congestion which cxrurs at highway
bottlenecks. Congestion is detennined btJ the low capacity at the bottleneck point compared to the
entrance rood segment before the bottleneck. This capacity reduction can be inft~d by the decrease in
the number of traffic lanes, the reduced width of rood shoulders and traffic signs.
Location of the study is on a signaHzed intersection (MT Haryano Street) and unsignalized intersection
(Cilincing Street). Traffic congestion Analysis is caused bi; the bottleneck based on the principle dinamic
traffic with deterministic queuing method (DQA).
There are three point of conclusion based on the analysis is determined queuing length, the queuing rate,
Physical. diagram discharging. Firstly, queuing length are in the signalized intersection is 5.98 km and
unsignalized intersection is 38.01 km. Secandl.y, queuing rate of rehicles produced by the method DQA
at signalized intersection of 10,075 pcu smaller than the maximum cumulative volume at the intersection
(19,900 pcu). Finally, Pln;siml diagram discharging rate is means when congestion cxrurs until
queue missing (during t2). The Physical. diagram discharging rate at signalized intersection is 19.01
km;hour and unsignalized intersection is only 4.15 km/ hour. From those amclusions show the queueing
length will increase the queuing rate and reduce congestion at the existing speed.
Downloads
Article Details
Section
Usulan Pembuatan Informasi Hak Cipta
1. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka
Syarat yang harus dipenuhi oleh Penulis sebagai berikut:
- Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama naskah secara simultan dengan lisensi di bawah Creative Commons Attribution License yang mengizinkan orang lain untuk berbagi pekerjaan dengan sebuah pernyataan kepenulisan pekerjaan dan penerbitan awal di jurnal ini.
- Penulis dapat memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
- Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.
2. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka yang tertunda
Penulis yang menerbitkan dengan jurnal ini setuju pada persyaratan berikut ini:
- Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama, dengan pekerjaan [TENTUKAN PERIODE WAKTU] setelah penerbitan secara simultan dengan lisensi di bawah: Creative Commons Attribution License yang memudahkan yang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan penerbitan awal dan kepenulisan karya di jurnal ini.
- Penulis bisa memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non-ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
- Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.
Warta Penelitian Perhubungan by Sekretariat Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License. Based on a work at //ojs.balitbanghub.dephub.go.id/index.php/warlit/index.
References
Departemen Pekerjaan Umum (1997), Manual Kapasitas Jalan Indonesia, Direktorat Jendral
Bina Marga, Departemen Peketjaan Umum, Jakarta.
Khisty, C J., dan Call, K, (2003), Dasar-Dasar Perencanaan Transportasi, Jilid 1, Edisi 3, Erlangga,
Jakarta.
May, (1990), Traffic Flow Fundamentals, Prentice Hall, Englewood Cliffs, New Jerssey W632
Eko DS (2003), Analisis Antrian Ruas Jalan Toi Tangerang-Merak Pada PT Marga Mandala
Sakti. Universitas Guna Dharma.
Triana (2009), Ana1isis antrian untuk mengevaluasi system pangaturan lalu lintas (studi
kasus: jl Gunung sahari raya, Jakarta), theses pascasarjana Ff Univ. Atmajaya ,Jakarta
Bastian W, Fanny J, Prieska, Junal Transport engineering. vol 124, no 3 mei/juni 1998 hal
-212 oleh Do H Nam, PE clan Donald R.Drew, PE (Engrg. Virginia polytech Inst clan
Negara Univ. Blacksburg). ,
Meilayanti D (2004) Perbandingan analisa kemacetan lalu lintas rutin akibat bottleneck pada
ruas jalan dengan hambatan deterministic Queuing analysis dan degan shock-wave
analysis,jurusan teknik sipil-kehususan transportasi pasca satjanan biclang ilmu teknik.
C.S.Papacostas adn P.D Prevendour, transportation engineering and planning. prenticehati.
Inc, New Jersey, 1993
Fred L.Mannering and walter P. Khiareski, principles of highway engineering and traffic
analysis john, wiley&sons, inc. 1990.
*) Lahir di Jeneponto 4 oktober 1982, Program Diploma Tiga Teknik Sipil Universitas Hasanuddin
, Satjana Teknik Sipil Universitas Gajah Mada Tahun 2007, Pascasarjana Program double degree
MagisterSistem dan Teknik Transportasi Universitas Gajah Mada dan Technology Engineering
Asian Institute of Technology.
**) Lahir di Bale Atu 11November1960, Pendidikan Teknik & Manajemen Industri Universitas Darma
Agung Medan Tahun 1988, Pascasarjana Program AdinUnistrasi dan Kebijakan Publik Universitas
MuhammadiahJakartaTahun2003,Pascasarjana Manajemen Transportasi Darat STT Trisakti Jakarta Tahun 2009.