About the Journal

Focus and Scope

Ruang Lingkup dan Tujuan secara lebih rinci dapat ditemukan di sini

Section Policies

Articles

Jurnal Transportasi Darat menerima jenis naskah berikut:

Artikel Penelitian (Research Artikel)

Artikel Penelitian memuat hasil penelitian orisinal dan signifikan yang relevan dengan fokus dan ruang lingkup Jurnal Transportasi Darat. Artikel dapat berupa penelitian eksperimental, penelitian berbasis studi kasus, pemodelan dan simulasi, analisis teoritis, serta pengembangan sistem atau teknologi. Studi Kasus dikategorikan sebagai artikel ilmiah bilamana mengimplementasikan metodologi penelitian yang sistematis serta terdapat kebaruan temuan yang berkontribusi baik secara ilmiah maupun praktis yang lebih luas.

Artikel Tinjauan (Review Artikel)

Artikel tinjauan berisi hasil sintesis kritis dan sistematis terkait dinamika ilmu pengetahuan mutakhir yang relevan dengan ruang lingkup Jurnal Transportasi Darat. Artikel harus mampu mengidentifikasi dan menjabarkan perkembangan utama, celah penelitian, keterbatasan studi, serta arah penelitian ke depan. Proses penelusuran, seleksi, serta analisis literatur wajib diuraikan secara transparan.

Naskah yang dikirimkan wajib memenuhi kriteria yang dipersyaratkan sesuai dengan Panduan Penulis Jurnal Transportasi Darat serta diseleksi secara editorial dan ditelaah oleh minimal dua reviewer independen.

Open Submissions

Indexed

Peer Reviewed

Peer Review Process

Reviewer Jurnal Penelitian Transportasi Laut terdiri dari pakar dan atau peneliti khusus dalam bidang transportasi dari berbagai bidang ilmu, yakni ilmu transportasi jalan dan perkeretaapian, ilmu transportasi laut sungai danau dan penyeberangan, ilmu transportasi udara, yang bekerja secara profesional dengan menjunjung tinggi kode etik publikasi ilmiah.

Setelah naskah masuk, pada tahap awal naskah akan diseleksi apakah substansi naskah sesuai dengan fokus dan ruang lingkup dari jurnal serta orisinalitas dari naskah. Jika memenuhi, maka naskah akan melalui proses review internal dan mitra bestari. Keputusan evaluasi awal naskah maksimal empat minggu setelah naskah diterima Redaksi.

Selanjutnya proses peer-review naskah Jurnal Penelitian Transportasi Laut oleh Mitra bestari ialah sebagai berikut:

1. Reviewer menelaah naskah sesuai dengan bidang keilmuannya dan berhak mengalihkan naskah kepada reviewer lain yang lebih kompeten atas persetujuan Redaksi.
2. Proses review menggunakan double blind review, yaitu reviewer tidak mengetahui identitas penulis, begitu juga sebaliknya.
3. Proses review satu naskah dilakukan setidaknya oleh dua reviewer dan proses tahapannya dilakukan dengan sistem E-Journal dan atau korespondensi.
4. Reviewer melakukan penilaian naskah dalam jangka waktu maksimal 4 (empat) minggu sejak naskah diterima. Penilaian didasarkan pada mutu substansi naskah, antara lain:
• Kesesuaian masalah, tujuan, teori, metode, dan pembahasan;
• Kejelasan penyajian gambar, tabel dan diagram;
• Kemutakhiran pustaka yang dirujuk;
• Kesalahan data dan orisinalitas informasi;
• Evaluasi keutuhan isi naskah;
• Pernah-tidaknya naskah dimuat di media lain;
• Keluasan pengetahuan dan critical thinking penulis;
• Ketepatan judul dengan keseluruhan isi tulisan.
5. Jika dalam jangka waktu tersebut review naskah belum selesai, reviewer harus mengkonfirmasi ke Pemimpin Redaksi Jurnal Penelitian Transportasi Laut.
6. Selama proses review naskah, reviewer memberikan penilaian naskah melalui form/daftar checklist review yang tersedia pada aplikasi jurnal elektronik. Jika ada hambatan, reviewer dapat menilai naskah secara manual pada form checklist review (format Ms.Word) yang dikirim oleh Section Editor atau Sekretariat Redaksi.
7. Reviewer memberikan keputusan naskah hasil review:
•  Accept Submission (naskah diterima).
• Revisions Required (naskah perlu direvisi oleh penulis dan dikembalikan lagi ke reviewer).
• Resubmit for Review (naskah sebaiknya direview oleh reviewer lain).
• Resubmit Elsewhere (naskah sebaiknya dikirim ke penerbit jurnal lain, reviewer menolak secara halus).
• Decline Submission (naskah ditolak).
• See Comments (lihat komentar, reviewer menolak secara halus).
8. Reviewer mengirimkan naskah hasil review dan form checklistreview ke Pengelola Jurnal Penelitian Transportasi Laut.

Kebijakan Peer Review secara lengkap dapat dilihat di halaman kebijakan peer review jurnal

Panduan umum bagi reviewer, termasuk daftar periksa (checklist), dapat dilihat di halaman panduan reviewer jurnal.

Publication Frequency

Jurnal Transportasi Darat merupakan jurnal yang dipublikasikan secara berkala sebanyak dua kali dalam setahun, yakni bulan Juni dan Desember.

Open Access Policy

Jurnal Jurnal Transportasi Darat ialah jurnal ilmiah peer-reviewed yang berkomitmen membuka akses dalam menyebarkan pengetahuan secara luas guna mendukung hasil-hasil penelitian tersedia bagi umum. Mengacu pada prinsip Budapest Open Access Initiative (BOAI) dan Rekomendasi UNESCO tentang Open Science (2021), Jurnal Transportasi Darat membuka akses yang gratis, langsung, dan tidak terbatas pada semua konten yang dipublikasikan untuk mendukung pertukaran informasi secara global. Penerapan kebijakan akses terbuka yang diimplementasikan sejalan dengan kebijakan Directory of Open Access Journals (DOAJ) serta Principles of Transparency and Best Practice in Scholarly Publishing.

1. Definition of Open Access

Jurnal Transportasi Darat mendefinisikan bahwa akses terbuka berarti hasil penelitian dapat diperoleh dengan bebas melalui internet publik yang memberi setiap pengguna kesempatan untuk:

1. mengakses, membaca, menyalin, menyebarluaskan, mencetak, atau pun menautkan artikel lengkap;
2. menelusuri secara otomatis (crawling) guna kepentingan pengindeksan atau memanfaatkannya bagi tujuan lain yang sah, diperbolehkan, dan tidak melanggar hukum;
3. mengakses dan menggunakan artikel tanpa kendala biaya, hukum, maupun teknis, kecuali kendala yang memang melekat pada akses internet itu sendiri.

Semua artikel yang telah dipublikasikan tersedia secara terbuka, tanpa periode embargo dengan format yang mendukung penggunaan ulang serta keterbacaan oleh mesin (machine-readability).

2. Author Copyrigh

Hak cipta terhadap karya yang dipublikasikan di Jurnal Transportasi Darat tetap dipegang penuh oleh penulis. Penulis yang mengajukan naskah artikel kepada jurnal memberikan lisensi kepada Jurnal Transportasi Darat untuk menerbitkan, membagikan, dan mengarsipkan artikel dalam bentuk cetak dan digital. Untuk ketentuan hak cipta yang lebih rinci, silakan merujuk ke Copyright Notice. Jurnal Transportasi Darat.

3. Licensing

Setiap artikel yang dipublikasikan di Jurnal Transportasi Darat oleh Sekretariat Badan Kebijakan Transportasi menerapkan lisensi Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International (CC BY-NC-SA 4.0). Izin di luar cakupan lisensi ini dapat diperoleh melalui Sekretariat Badan Kebijakan Transportasi. Lisensi tersebut memungkinkan pihak lain dalam mengadaptasi, mengembangkan artikel, dan menghasilkan karya turunan dari artikel untuk kepentingan nonkomersial, dengan syarat memberikan atribusi yang tepat kepada penulis asli serta menerapkan lisensi yang sama pada karya hasil turunannya. Ketentuan ini membuka kesempatan karya untuk didistribusikan dan digunakan kembali guna mendukung keperluan penelitian dan pendidikan serta tetap memberikan perlindungan dari eksploitasi komersial tanpa persetujuan.

4. Article Processing Charges (APC)

Jurnal Transportasi Darat memberikan akses terbuka penuh. Setiap artikel yang telah diterbitkan dapat diakses secara terbuka dan permanen oleh pembaca tanpa dikenakan biaya berlangganan atau biaya akses. Pengajuan naskah, peer review, dan penerbitan artikel di Jurnal Transportasi Darat sepenuhnya bebas biaya. Besaran Article Processing Charge (APC) yang berlaku adalah Rp0 bagi naskah yang diajukan pada atau setelah tanggal berlaku dalam Kebijakan APC Jurnal Transportasi Darat.

Archiving

Untuk menjaga ketersediaan dan keterjangkauan pengetahuan yang diterbitkan dalam jangka panjang, Jurnal Transportasi Darat mengimplementasikan rencana pengarsipan berupa pencadangan dan preservasi elektronik seluruh kontennya. Jurnal ini mencadangkan dan mengarsipkan konten secara berkala di beberapa lokasi, serta menyediakan akses melalui beberapa server. Langkah ini dilakukan untuk mengurangi risiko terputusnya akses karena kegagalan sistem, kerusakan besar, gangguan teknis, serta bencana alam. Jurnal ini menggunakan sistem LOCKSS untuk membuat sistem pengarsipan terdistribusi di antara perpustakaan yang berpartisipasi dan mengizinkan perpustakaan tersebut untuk membuat arsip permanen jurnal untuk tujuan pelestarian dan pemulihan. Kebijakan pengarsipan lengkap dapat ditemukan di sini: Kebijakan Pengarsipan dan Preservasi Jurnal Transportasi Darat meliputi:

• Pengarsipan oleh Pihak Penerbit (Publisher-Managed Archiving)
• Pelestarian Konten melalui Layanan Pengindeksan (Indexing-Based Preservation)
• Pengarsipan oleh Penulis Sendiri (Author Self-Archiving)
• Pengumpulan Metadata (Metadata Harvesting)
• Kebijakan jika Jurnal Berhenti Terbit (Policy in the Event of Discontinuation)
• Pelestarian Data selama Proses Hukum atau Pengaduan (Data Preservation During Litigation or Complaints)

Article Processing Charges

Jurnal Penelitian Transportasi Laut tidak membebankan biaya atas pengajuan naskah maupun penelaahan sejawat (peer review). Article Processing Charge (APC) ditetapkan sebesar Rp0 untuk seluruh naskah yang diterbitkan, baik bagi penulis korespondensi dengan afiliasi utama di Indonesia maupun di luar negeri. Penjelasan komprehensif mengenai APC dimuat dalam Kebijakan Article Processing Charge Jurnal Penelitian Transportasi Laut.

Plagiarism Screening Policy

Plagiarisme merupakan pelanggaran terhadap etika publikasi ilmiah yang terjadi apabila karya, gagasan, data, atau bagian dari karya pihak lain digunakan tanpa memberikan pengakuan dan atribusi yang semestinya. Praktik plagiarisme dapat dilakukan dalam berbagai bentuk, antara lain melalui penyalinan secara langsung, penggunaan bagian substansial dari suatu karya, maupun parafrasa tanpa penyantuman sumber yang tepat.

Beberapa bentuk plagiarisme yang perlu diperhatikan meliputi:

• Penyalinan langsung, yaitu mengambil teks dari karya lain secara utuh maupun sebagian dan menggunakannya dalam naskah tanpa menyebutkan sumber secara semestinya.
• Penyalinan substansial, yaitu mengambil bagian yang memiliki kontribusi penting terhadap suatu karya tanpa memberikan atribusi kepada sumber asal. Penentuan suatu bagian sebagai substansial tidak semata-mata didasarkan pada panjang atau jumlah materi yang digunakan, tetapi juga mempertimbangkan signifikansi bagian tersebut terhadap keseluruhan karya.
• Parafrasa yang tidak tepat, yaitu menyampaikan kembali gagasan, informasi, atau materi dari karya orang lain dengan susunan bahasa yang berbeda, tetapi tidak mencantumkan rujukan yang sesuai. Meskipun redaksi telah diubah, sumber asli dari gagasan tersebut tetap harus diberikan pengakuan.

Jurnal Penelitian Transportasi Laut tidak menerima naskah yang mengandung plagiarisme maupun self-plagiarism. Setiap dugaan pelanggaran akan ditindaklanjuti oleh Dewan Redaksi dengan mengacu pada pedoman Committee on Publication Ethics (COPE), yaitu Dugaan Plagiarisme pada Naskah yang Diajukan (Suspected plagiarism in a submitted manuscript) dan Dugaan Plagiarisme pada Artikel yang Telah Diterbitkan (Suspected plagiarism in a published article).

Setiap naskah yang diajukan ke Jurnal Penelitian Transportasi Laut akan melalui pemeriksaan kesamaan oleh Dewan Redaksi menggunakan iThenticate untuk memastikan orisinalitas naskah. Tingkat kesamaan yang dapat diterima adalah di bawah 25%. Penulis juga dapat melakukan pemeriksaan plagiarisme secara mandiri sebelum mengajukan naskah melalui Small SEO Tools dan Plagiarisma.net.

Layanan CrossMark (Crossmark Service)

Jurnal Penelitian Transportasi Laut turut berpartisipasi dalam skema CrossMark, yaitu inisiatif kolaboratif berbagai penerbit untuk mengembangkan standar yang memudahkan pembaca menemukan versi terbaru suatu artikel.

Dengan mengimplementasikan kebijakan CrossMark, Jurnal Penelitian Transportasi Laut menjamin keberlangsungan konten yang diterbitkan serta memberi tahu pembaca mengenai perubahan yang terjadi, apabila ada.

Halaman Kebijakan CrossMark dapat diakses melalui tautan berikut: Kebijakan CrossMark.

Copy Editing and Proofreading

Setiap naskah yang telah melalui proses review oleh Mitra Bestari akan menjalani tahap penyuntingan dan pemeriksaan akhir untuk memastikan ketepatan tata bahasa serta kualitas penulisan sebelum diterbitkan.

Reference Management

Semua naskah yang masuk diharapkan menggunakan aplikasi manajemen referensi seperti Mendeley. Gaya sitasi atau penulisan referensi yang digunakan adalah Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE). Selengkapnya tentang Mendeley dapat diakses melalui tautan berikut:

https://www.mendeley.com/guides

Accreditation Certificate

Jurnal Penelitian Transportasi Laut telah terakreditasi sebagai jurnal ilmiah nasional oleh Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik Indonesia.

Nomor Akreditasi (Kemdikbudristek): Sinta 3 – 105/E/KPT/2022

Berlaku hingga: Volume 27 Nomor 1 Tahun 2025

General Data Protection Regulation

Jurnal Penelitian Transportasi Laut berkomitmen untuk menjaga kerahasiaan dan melindungi data pribadi seluruh pihak yang terlibat dalam proses penerbitan jurnal, termasuk penulis, editor, mitra bestari, dan pengguna lainnya. Data pribadi yang diperoleh melalui sistem jurnal hanya digunakan untuk keperluan pengelolaan dan penerbitan ilmiah serta dikelola sesuai dengan ketentuan perlindungan data dan privasi yang berlaku. Informasi lebih lanjut dapat dilihat pada [Pernyataan Privasi].

AI Use in Submissions

Jurnal Penelitian Transportasi Laut menetapkan bahwa pemanfaatan teknologi kecerdasan artifisial (AI) dalam penyusunan naskah harus dilakukan secara bertanggung jawab, transparan, dan tetap menjunjung integritas akademik. Penulis wajib menyampaikan secara jelas apabila menggunakan AI generatif atau perangkat berbasis AI dalam proses penulisan, pengolahan, maupun penyempurnaan naskah. Seluruh isi, keakuratan informasi, orisinalitas, serta kepatuhan terhadap etika publikasi tetap menjadi tanggung jawab penuh penulis.

Informasi lebih lanjut dapat dilihat pada [kebijakan penggunaan AI].