Evaluasi Kinerja Operasional Sepeda Motor Listrik untuk Transportasi Wisata Bali Berbasis Simulasi Terkalibrasi
Main Article Content
Abstract
Transportasi wisata di Bali menghadapi tantangan berupa tingginya emisi, biaya operasional, serta kebutuhan sistem transportasi yang lebih berkelanjutan. Sejalan dengan kebijakan percepatan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) dan pengembangan pariwisata rendah emisi, sepeda motor listrik dipandang sebagai salah satu alternatif moda transportasi yang berpotensi mendukung mobilitas wisata yang lebih efisien dan ramah lingkungan. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kinerja operasional sepeda motor listrik sebagai moda transportasi wisata berkelanjutan di Bali melalui analisis konsumsi energi, jangkauan efektif, biaya energi per kilometer, frekuensi dan durasi pengisian, serta availability layanan menggunakan pendekatan simulasi operasional terkalibrasi. Kalibrasi model dilakukan berdasarkan parameter konsumsi energi, kapasitas baterai, tarif listrik, dan karakteristik perjalanan yang diperoleh dari literatur empiris serta kondisi operasional representatif kawasan wisata Bali. Hasil simulasi menunjukkan konsumsi energi rata-rata sebesar 0,055 kWh/km, jangkauan efektif sekitar 54,5 km, dan biaya energi sekitar Rp91/km atau sekitar 64% lebih rendah dibandingkan sepeda motor berbahan bakar minyak pada skenario yang dianalisis. Availability operasional meningkat dari 72,1% pada skenario full charging menjadi 83,7% pada partial charging dan 98,4% pada battery swapping. Analisis sensitivitas menunjukkan bahwa kapasitas baterai paling memengaruhi jangkauan, tarif listrik paling berpengaruh terhadap biaya energi, sedangkan durasi pengisian berpengaruh terhadap availability operasional. Meskipun masih didasarkan pada asumsi simulasi terkalibrasi dan pembandingan eksternal pada indikator tertentu, hasil penelitian mengindikasikan bahwa sepeda motor listrik berpotensi mendukung transportasi wisata jarak pendek hingga menengah di Bali. Penelitian ini memberikan masukan teknis awal untuk pengembangan infrastruktur pengisian pada kawasan wisata strategis, penerapan battery swapping atau opportunity charging untuk layanan berintensitas tinggi, serta perencanaan kebijakan dan jaringan pengisian kendaraan listrik yang lebih terukur.
Downloads
Article Details
Section
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
Usulan Pembuatan Informasi Hak Cipta
1. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka
Syarat yang harus dipenuhi oleh Penulis sebagai berikut:
- Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama naskah secara simultan dengan lisensi di bawahCreative Commons Attribution License yang mengizinkan orang lain untuk berbagi pekerjaan dengan sebuah pernyataan kepenulisan pekerjaan dan penerbitan awal di jurnal ini.
- Penulis bisa memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
- Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan. .
Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka yang tertunda
Penulis yang menerbitkan dengan jurnal ini setuju pada persyaratan berikut ini:
- Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama, dengan pekerjaan [TENTUKAN PERIODE WAKTU] setelah penerbitan secara simultan dengan lisensi di bawah: Creative Commons Attribution License yang memudahkan yang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan penerbitan awal dan kepenulisan karya di jurnal ini.
- Penulis bisa memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non-ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
- Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.Â
Jurnal Transportasi Multimoda oleh Puslitbang Transportasi Antarmoda disebarluaskan di bawah Lisensi Creative Commons Atribusi-NonKomersial-BerbagiSerupa 4.0 Internasional.
Berdasarkan ciptaan pada //balitbanghub.dephub.go.id/ojs/index.php/jurnalmtm.
References
[1] International Energy Agency, “Global EV outlook 2024: Trends in other light-duty electric vehicles,” Jakarta, 2024. Accessed: Jan. 15, 2026. [Online]. Available: https://iea.blob.core.windows.net/assets/a9e3544b-0b12-4e15-b407-65f5c8ce1b5f/GlobalEVOutlook2024.pdf
[2] Asian Development Bank, “Electric motorcycle charging infrastructure road map for Indonesia,” Jakarta, Oct. 2022. Accessed: Jan. 15, 2026. [Online]. Available: https://www.adb.org/sites/default/files/publication/830831/electric-motorcycle-charging-infrastructure-indonesia.pdf
[3] F. A. Padhilah, P. Aji, and I. R. F. Surya, “Indonesia electric vehicle outlook 2023,” Jakarta, 2023. Accessed: Jan. 15, 2026. [Online]. Available: https://iesr.or.id/en/pustaka/indonesia-electric-vehicle-outlook-2023/
[4] Global Green Growth Institute, “Piloting electric vehicle systems and developing a green transportation investment roadmap for bali, Indonesia: Market and policy assessment of investment needs, barriers, and opportunities,” Jeng-gu, 2024.
[5] Y. Yuniaristanto, W. Sutopo, M. Hisjam, and H. Wicaksono, “Estimating the market share of electric motorcycles: A system dynamics approach with the policy mix and sustainable life cycle costs,” Energy Policy, vol. 195, p. 114345, 2024, doi: 10.1016/j.enpol.2024.114345.
[6] S. N. Aqmarina, R. Nurcahyo, and S. Sumaedi, “Accelerating electric motorcycle adoption: Comparison between users and non-users perspectives in Jakarta, Indonesia,” TEM Journal, vol. 13, pp. 1633–1644, 2024, doi: 10.18421/TEM132-76.
[7] O. Stefen, Q. Sholihah, E. Pangestuti, T. Osawa, and R. Prasetyo, “Assessing the public perception and targeted implementation of electric motorcycles in Denpasar city related to emission reduction,” Ecotrophic: Jurnal Ilmu Lingkungan, vol. 18, no. 2, pp. 267–285, doi: 10.24843/EJES.2024.v18.i02.p10.
[8] Antara News, “Bali to Designate EV-only Zones at Tourist Attractions in 2023,” 2022.
[9] Pestel, E. Considerations about the quality assessment of travel time and travel distance distributions in transport modelling: a proposal for a standardized methodology. Transportation 48, 1285–1309 (2021). https://doi.org/10.1007/s11116-020-10095-y
[10] J. Zhao, J. Wu, S. Fotedar, Z. Li, and P. Liu, “Fleet availability analysis and prediction for shared e-scooters: An energy perspective,” Transp. Res. D Transp. Environ., vol. 136, p. 104425, 2024, doi: 10.1016/j.trd.2024.104425.
[11] T. Silveira-Santos, T. Rangel, J. Gomez, and J. M. Vassallo, “Forecasting moped scooter-sharing travel demand using a machine learning approach,” Sustainability, vol. 16, no. 13, p. 5305, 2024, doi: 10.3390/su16135305.
[12] D. Q. Nguyen-Phuoc, T. M. Truong, M. H. Nguyen, H.-G. Pham, Z.-C. Li, and O. Oviedo-Trespalacios, “What factors influence the intention to use electric motorcycles in motorcycle-dominated countries? An empirical study in Vietnam,” Transp. Policy (Oxf)., vol. 146, pp. 193–204, 2024, doi: 10.1016/j.tranpol.2023.11.013.
[13] M. N. Kirana, F. Farizal, and R. Nurcahyo, “Factors affecting the user acceptance of electric motorcycle in Indonesia using unified theory of acceptance and use of technology 2 (UTAUT2),” in Proceedings of the North American Conference on Industrial Engineering and Operations Management, Michigan, USA: IEOM Society International, 2023, pp. 262–273. doi: 10.46254/NA8.20230075.
[14] Institute for Transportation and Development Policy, “Two-wheeler electrification and service-based electric mobility in Indonesia,” Jakarta, 2025.
[15] Asian Development Bank, “Electric mobility in Indonesia: Infrastructure and operational considerations,” Jakarta, 2022. doi: 10.22617/TCS220426.
[16] International Energy Agency, “Global EV outlook 2024 – Trends in two-and three-wheelers,” Paris, 2024. Accessed: Jan. 15, 2026. [Online]. Available: https://iea.blob.core.windows.net/assets/a9e3544b-0b12-4e15-b407-65f5c8ce1b5f/GlobalEVOutlook2024.pdf
[17] P. Suwignjo et al., “Benefits of Electric Motorcycle in Improving Personal Sustainable Economy: A View from Indonesia Online Ride-Hailing Rider,” International Journal of Technology, vol. 14, no. 1, pp. 38–53, 2023, doi: 10.14716/ijtech.v14i1.5454.
[18] T. Kusalaphirom, T. Satiennam, and W. Satiennam, “Factors influencing the real-world electricity consumption of electric motorcycles,” Energies (Basel)., vol. 16, p. 6369, 2023, doi: 10.3390/en16176369.
[19] L. Prasad, S. Shana, and G. Abhishek, “An Effective Range Estimation and State-of-Charge to mitigate range anxiety in Electric Vehicles,” Heliyon, vol. 11, p. e41494, 2024, doi: 10.1016/j.heliyon.2024.e41494.
[20] S. F. Chaniago, W. Sutopo, and A. Ma’aram, “Battery capacity or charging infrastructure? Cost modeling study to evaluate investments of electric motorcycles and supporting infrastructure in Malaysia,” World Electric Vehicle Journal, vol. 16, no. 2, p. 93, 2025, doi: 10.3390/wevj16020093.
[21] M. I. Al Irsyad et al., “Comparative total cost assessments of electric and conventional vehicles in ASEAN: Commercial vehicles and motorcycle conversion,” Energy for Sustainable Development, vol. 85, p. 101599, 2025, doi: 10.1016/j.esd.2024.101599.
[22] R. Agustina, Y. Yuniaristanto, and W. Sutopo, “Factors influencing electric motorcycle adoption in Indonesia: Comprehensive psychological, situational, and contextual perspectives,” World Electric Vehicle Journal, vol. 16, no. 2, p. 106, 2025, doi: 10.3390/wevj16020106.
[23] S. M. Afraah, Y. Yuniaristanto, W. Sutopo, and M. Hisjam, “Comparing total cost of ownership of electric and conventional motorcycles in Indonesia,” Jurnal Teknik Industri, vol. 22, no. 2, pp. 196–210, 2021, doi: 10.22219/JTIUMM.Vol22.No2.196-210.
[24] Y. Yuniaristanto, L. A. Hafidza, W. Sutopo, and M. Hisjam, “Evaluation of driving comparative life cycle cost assessment of conventional and electric motorcycles in Indonesia: Monte carlo analysis,” Jurnal Optimasi Sistem Industri, vol. 21, no. 2, pp. 55–65, 2022, doi: 10.25077/josi.v21.n2.p55-65.2022.
[25] M. I. al Irsyad et al., “Research trends in the total cost of ownership for electric vehicles: A systematic literature review,” Energy for Sustainable Development, vol. 87, p. 101746, 2025, doi: 10.1016/j.esd.2025.101746.
[26] Zhang F, Lv H, Kuai C. Integrating user preferences and demand uncertainty in electric micro-mobility battery-swapping station planning: a data-driven threestage model. Appl Energy 2025;389:125713. https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2025.125713.
[27] J. Osorio and Y. Ouyang, “Optimal rebalancing and charging of shared electric scooters using charging hubs,” Transp. Res. E Logist. Transp. Rev., vol. 196, no. 1, p. 104018, 2025, doi: 10.1016/j.tre.2025.104018.
[28] Y. Ünal, İ. Sarıçiçek, S. B. Keser, and A. Yazıcı, “Electric vehicle routing with time windows and charging stations from the perspective of customer satisfaction,” Applied Sciences, vol. 15, no. 9, p. 4703, 2025, doi: 10.3390/app15094703.
[29] M. Giordano and J. Y. J. Chow, “An e-scooter service region and fleet allocation design problem with elastic demand,” Transp. Res. D Transp. Environ., vol. 130, no. 1, p. 104153, 2024, doi: 10.1016/j.trd.2024.104153.
[30] B. Cao and C. Chu, “A review: Location of charging and/or battery swapping stations for electrical vehicles,” Int. J. Prod. Res., vol. 63, pp. 1–44, 2025, doi: 10.1080/00207543.2025.2554949.
[31] Y. Guo, K. Yan, X. Qian, X. Li, Y. Hu, and N. Wang, “A robust optimal battery swapping station location model for commercial electric vehicles under demand uncertainty,” Energy, vol. 333, no. 1, p. 137466, 2025, doi: 10.1016/j.energy.2025.137466.
[32] P. Charoen-amornkitt, K. Nantasaksiri, K. Ruangjirakit, and Y. Laoonual, “Energy consumption and carbon emission assessment of battery swapping systems for electric motorcycle,” Heliyon, vol. 9, no. 1, p. e22887, 2023, doi: 10.1016/j.heliyon.2023.e22887.
[33] T. Yuwono et al., “Energy consumption, CO2, and cost analysis of hybrid and battery electric motorcycle,” Journal of Mechatronics, Electrical Power, and Vehicular Technology, vol. 15, no. 1, pp. 126–137, 2024, doi: 10.55981/j.mev.2024.989.
[34] M. Maghfiroh and C. Kavirathna, “Location selection of battery swap station using fuzzy MCDM method: A case study in Indonesia,” Jurnal Teknik Industri, vol. 24, no. 2, pp. 81–94, 2023, doi: 10.22219/JTIUMM.Vol24.No2.81-94.