IMPLEMENTASI MODEL SIMULASI SISTEM DINAMIS TERHADAP ANALISIS KEMACETAN LALU LINTAS DIKAWASAN PINTU MASUK PELABUHAN TANJUNG PRIOK

Article Sidebar

PDF
Published: 2018-12-21
DOI: https://doi.org/10.25104/jptd.v20i1.641
Keywords:
kemacetan lalu lintas, Pelabuhan Tanjung Priok, sistem dinamis
Abstract : 5130 | PDF : 3670

Dimensions

Altmetrics

Main Article Content

Fajar Kurniawan
UGM

Abstract

Tingkat kemacetan lalu lintas di kawasan pintu masuk Pelabuhan Tanjung Priok dinilai cukup tinggi, oleh sebab itu perlu adanya suatu upaya untuk mengurangi tingkat kemacetan tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk menentukan variabel utama yang menjadi penyebab kemacetan lalu lintas di pintu masuk Pelabuhan Tanjung Priok. Metode penelitian yang digunakan adalah simulasi sistem dinamis, yang merupakan metodologi yang mempelajari interaksi dalam struktur sehingga dapat diterjemahkanke dalam model-model matematik yang selanjutnya dengan bantuan komputer disimulasikan untuk memperoleh perilaku historisnya. Dari hasil simulasi dapat diketahui penyebab kemacetan lalu lintas yang terjadi di kawasan pintu masuk Pelabuhan Tanjung Priok, disebabkan oleh beberapa hal antara lain adalah tidak sinkronnya informasi antara stakeholder yang memanfaatkan jasa pelabuhan, penyebaran penjadwalan aktivitas export dan import yang tidak seimbang, ketidakseimbangan antara kapasitas jalan dengan jumlah kendaraan yang melalui kawasan tersebut, manajemen pengelolaan lalu lintas kawasan yang tidak memaksimalkan utilisasi teknologi informasi dan kebijakan yang mendukung proses penumpukan container di stacking area pelabuhan.

Downloads

Download data is not yet available.

Article Details

Issue

Vol. 20 No. 1 (2018): Jurnal Penelitian Transportasi Darat

Section

Articles

Usulan Pembuatan Informasi Hak Cipta


1. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka

Syarat yang harus dipenuhi oleh Penulis sebagai berikut:

 

  1. Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama naskah secara simultan dengan lisensi di bawah Creative Commons Attribution License yang mengizinkan orang lain untuk berbagi pekerjaan dengan sebuah pernyataan kepenulisan pekerjaan dan penerbitan awal di jurnal ini.
  2. Penulis dapat memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
  3. Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.

Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka yang tertunda

Penulis yang menerbitkan dengan jurnal ini setuju pada persyaratan berikut ini:

  1. Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama, dengan pekerjaan [TENTUKAN PERIODE WAKTU] setelah penerbitan secara simultan dengan lisensi di bawah: Creative Commons Attribution License yang memudahkan yang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan penerbitan awal dan kepenulisan karya di jurnal ini.
  2. Penulis bisa memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non-ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
  3. Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.

 

Lisensi Creative Commons
Jurnal Penelitian Transportasi Darat oleh Sekretariat Jurnal Penelitian Transportasi Darat Puslitbang Transportasi Jalan dan Perkeretaapian disebarluaskan di bawah Lisensi Creative Commons Atribusi-NonKomersial-BerbagiSerupa 4.0 Internasional.
Berdasarkan ciptaan pada //balitbanghub.dephub.go.id/ojs/index.php/jurnaldarat/index.

References

Alhadar, A. (2011). Analisis Kinerja Jalan dalam Upaya Mengatasi Kemacetan Lalu Lintas pada Ruas Simpang Bersinyal di Kota Palu. SMARTek, 9(4).

Blanchard, B.S. Fabrycky, W.J. (1998). Systems Engineering and Analysis. Third Edition.Prentice Hall. USA.

Coyle, R.G. (1996). Sistem Dynamics Modelling : A Practical Approach. Chapman & Hall, United Kingdom.

Cox, W.(2015). Is Jakarta The World’s Most Congested City ?. New Geography. Report.

Eriyatno. (1999). Developing Quality and Management Effectiveness. IPB Press. Bogor.

Forrester, J.W. (1969). Urban Dynamics. MIT Press. Cambridge. Mass.

Larose, D.T. (2006). Data Mining Methods and Models. John Wiley & Sons. New Jersey.

Mannering, F.L. Kilareski, W.P. Washburn, S.S. (2005). Principles of Highway Engineering and Traffic Analysis. Third Edition. John Wiley & Sons. USA.

Marimin. (2002). Theory and Expert System Application in Managerial Technology, IPB Press. Bogor.

Marimin. (2004). Methods and Application in Multy Criteria Decission Making. Grasindo. Jakarta.

May, A.D. (1997). Transport Policy. University of Leeds. Britain.

O’Flaherty, C.A. (1997). Transport Planning and Traffic Engineering. Arnold. London.

Patriandini, A., R Suharyadi, R. S., & Kadyarsi, I. (2013). Kajian Tingkat Kemacetan Lalu-lintas Dengan Memanfaatkan Citra Quickbird dan Sistem Informasi Geografis di Sebagian Ruas Jalan Kota Tegal. Jurnal Bumi Indonesia, 2(1).

Sukarto, H. (2006). Pemilihan Model Transportasi Di Dki Jakarta Dengan Analisis Kebijakan “Proses Hirarki Analitik”. Jurnal Teknik Sipil, 3(1), 25-36