EVALUASI TINGKAT KESELAMATAN PERKERETAAPIAN DI INDONESIA
Main Article Content
Abstract
ABSTRACT
The decrasing of train accident can be solve with the quality safety system, in this case is safety guarantee for Railway Transportation. The purpose of this study is to evaluate the safety level of the railroad in Indonesia which is to minimize the accident rate by approacing Human Factors Analysis and Clasification System (HFACS), which the human factor and other factors has contribut to the accident. Through this approaches can be grouping by indicators train wreck through hierechy taxonomic classification, namely Human Factors Analysis and Clasification System-Rail Road (HFACS-RR), consisting of Outside Factors, Organizational Factors, Supervisory Factors, Preconditions for Operator Acts, and Acts Operator. HFACS-RR approach can be seen as the cause of train accidents which can be caused by outsider influences 11 occurenciess, 10 occurenciess organizational influences, unsafe supervision, 12 occurenciess, precondition for unsafe act 9 occurenciess, and unsafe acts 2 occurenciess. Refers to the details of the Plan of Action Enhancement of Railway Transportation Safety field theory HFACS-RR can be grouping with some action plan,consist ot HW (Hardware) 22 items, SW (Software) 10 items, BW (Human Resources) 8 items, MI (Setup Board) 4 items.
ABSTRAK
Penurunan resiko kecelakaan kereta api dapat dilakukan melalui penerapan sistem jaminan kualitas, dalam hal ini adalah jaminan keselamatan dalam bidang transportasi kereta api. Tujuan dari Penelitian ini adalah mengevaluasi tingkat keselamatan perkeretaapian di Indonesia untuk meminimalkan tingkat kecelakaan dengan pendekatan Human Factors Analysis and Clasification System (HFACS), dimana faktor manusia dengan faktor lainnya memiliki kontribusi terhadap terjadinya kecelakaan. Melalui pendekatan tersebut dapat dikelompokkan penyebab kecelakaan kereta api melalui klasifikasi taksonomi hierarkis, yaitu Human Factors Analysis and Clasification System-Rail Road (HFACS-RR), terdiri dari Outside Factors, Organizational Factors, Supervisory Factors, Preconditions for Operator Acts, dan Operator Acts. Melalui pendekatan HFACS-RR dapat diketahui bahwa penyebab kecelakaan kereta api dapat disebabkan outside influences 11 kejadian, organizational influences 10 kejadian, unsafe supervision 12 kejadian, precondition for unsafe act 9 kejadian, dan unsafe acts 2 kejadian. Mengacu pada butir-butir Rencana Aksi Peningkatan Keselamatan Transportasi bidang Perkeretaapian dengan teori HFACS-RR dapat dikelompokkan beberapa butir rencana aksi yaitu HW (Perangkat Keras) 22 butir, SW (Perangkat Lunak) 10 butir, BW (Sumber Daya Manusia) 8 butir, MI (Penataan Lembaga) 4 butir.
Downloads
Article Details
Section
Usulan Pembuatan Informasi Hak Cipta
1. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka
Syarat yang harus dipenuhi oleh Penulis sebagai berikut:
Â
- Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama naskah secara simultan dengan lisensi di bawah Creative Commons Attribution License yang mengizinkan orang lain untuk berbagi pekerjaan dengan sebuah pernyataan kepenulisan pekerjaan dan penerbitan awal di jurnal ini.
- Penulis dapat memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
- Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.
Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka yang tertunda
Penulis yang menerbitkan dengan jurnal ini setuju pada persyaratan berikut ini:
- Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama, dengan pekerjaan [TENTUKAN PERIODE WAKTU] setelah penerbitan secara simultan dengan lisensi di bawah: Creative Commons Attribution License yang memudahkan yang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan penerbitan awal dan kepenulisan karya di jurnal ini.
- Penulis bisa memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non-ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
- Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.
Â
Jurnal Penelitian Transportasi Darat oleh Sekretariat Jurnal Penelitian Transportasi Darat Puslitbang Transportasi Jalan dan Perkeretaapian disebarluaskan di bawah Lisensi Creative Commons Atribusi-NonKomersial-BerbagiSerupa 4.0 Internasional.
Berdasarkan ciptaan pada //balitbanghub.dephub.go.id/ojs/index.php/jurnaldarat/index.
References
Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan. 2013. Studi Konsep Penerapan Teknologi Untuk Pencegahan Kecelakaan Kereta Api. Jakarta.
Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan, 2013. Studi Penyusunan Rencana Aksi Pelaksanaan Kebijakan Dan Pembinaan Perlintasan Tidak Sebidang di Indonesia. Jakarta.
Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan. 2013. Studi Penyusunan Konsep Standar Sarana Keretan Api Kecepatan Normal, Kecepatan Tinggi, Monorel, dan Kereta Induksi Listrik. Jakarta.
Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan. 2013. Studi Penyusunan Konsep Standar Sarana Kereta Api Gerak Udara, Kererta Levitasi Magnetik,Trem dan Kereta Gantung. Jakarta.
Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan. 2013. Studi Penyusunan Konsep Standar di Bidang Prasarana Transportasi Perkeretaapian. Jakarta.
Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 2012. Program Peningkatan Keselamatan Perkeretaapian. Jakarta.
Iridiastadi, H dan Izazaya, E. 2012. Kajian Taksonomi Kecelakaan Kereta Api di Indonesia Menggunakan Human Factors Analysis And Classification System (HFACS), Bandung: Fakultas Teknologi Industri. ITB.
Shappel, SA and Wiegman, D.A. 2000. The Human Factors Analysis and Classification System- HFACS. FAA Civil Aeromedical Institute, Oklahoma City, OK 73125 and University of Illinois at Urbana Champaign Institute of Aviation Savory, IL 61874.
James Reason. 1990. Teori Rantai Peristiwa Penyebab Kecelakaan. Amerika Serikat.
Undang-undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian. Jakarta.
Peraturan Pemerintah Nomor 56 Tahun 2009 tentang Penyelenggaraan Perkeretaapian. Jakarta.
Peraturan Pemerintah Nomor 72 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas Kereta Api. Jakarta.
Instruksi Menteri Perhubungan Nomor IM.1 Tahun 2013 tentang Rencana Aksi Peningkatan Keselamatan Transportasi. Jakarta.