Analisis Time Windows Jalan Satu Arah pada Musim Lebaran di Jalan Tol
Main Article Content
Abstract
Arus mudik lebaran adalah tradisi tahunan yang melibatkan jutaan masyarakat Indonesia. Pemerintah Indonesia telah melakukan berbagai upaya untuk memfasilitasi arus mudik setiap tahun untuk memastikan masyarakat mudik dengan aman dan nyaman. Penelitian ini bertujuan untuk membantu pemerintah dalam mengatur rekayasa manajemen lalu lintas arus mudik melalui penerapan time windows lalu lintas ketika arus mudik Lebaran. Dengan menerapkan time windows atau jadwal tertentu untuk perjalanan, arus kendaraan dapat diatur agar tidak terjadi penumpukan kendaraan pada waktu yang sama guna meminimalkan kemacetan. Penelitian ini juga berkontribusi secara positif terhadap penelitian selanjutnya, terutama tentang manajemen rekayasa lalu lintas. Data penelitian berupa volume lalu lintas dan profil jalan berasal diperoleh dari operator jalan tol dari segmen Gerbang Tol Cikampek Utama sampai Gerbang Tol Kalikangkung. Metode analisis yang digunakan berdasarkan analisis perhitungan pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) tahun 2023. Kesimpulan dari penelitian ini adalah yang pertama, terdapat beberapa perbedaan kebijakan yang harus dilakukan pada setiap jalan menyesuaikan jumlah lajur jalan tersebut. Yang kedua, waktu ideal untuk pengalihan satu arah adalah pukul 06.00–24.00 WIB, yang secara signifikan menurunkan derajat kejenuhan keseluruhan. Dengan mengacu pada penelitian ini, diharapkan pemerintah dapat melakukan rekayasa lalu lintas yang lebih efektif dan efisien menyesuaikan jalannya, dan kedepannya penelitian ini dapat dikembangkan dengan melakukan simulasi menggunakan software seperti VISSIM dan VISSUM.
Downloads
Article Details
Section
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
Usulan Pembuatan Informasi Hak Cipta
1. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka
Syarat yang harus dipenuhi oleh Penulis sebagai berikut:
Â
- Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama naskah secara simultan dengan lisensi di bawah Creative Commons Attribution License yang mengizinkan orang lain untuk berbagi pekerjaan dengan sebuah pernyataan kepenulisan pekerjaan dan penerbitan awal di jurnal ini.
- Penulis dapat memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
- Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.
Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka yang tertunda
Penulis yang menerbitkan dengan jurnal ini setuju pada persyaratan berikut ini:
- Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama, dengan pekerjaan [TENTUKAN PERIODE WAKTU] setelah penerbitan secara simultan dengan lisensi di bawah: Creative Commons Attribution License yang memudahkan yang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan penerbitan awal dan kepenulisan karya di jurnal ini.
- Penulis bisa memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non-ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
- Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.
Â
Jurnal Penelitian Transportasi Darat oleh Sekretariat Jurnal Penelitian Transportasi Darat Puslitbang Transportasi Jalan dan Perkeretaapian disebarluaskan di bawah Lisensi Creative Commons Atribusi-NonKomersial-BerbagiSerupa 4.0 Internasional.
Berdasarkan ciptaan pada //balitbanghub.dephub.go.id/ojs/index.php/jurnaldarat/index.
References
[1] X. Yang and Y. Nie, “Study on the Traffic Flow under Keep-Right-Except-to-Pass Rule Based on Dynamic Model,” in Proceedings - 2016 3rd International Conference on Information Science and Control Engineering, ICISCE 2016, Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc., Oct. 2016, pp. 664–668. doi: 10.1109/ICISCE.2016.147.
[2] S. Sun, Y. Wan, L. Yang, Y. Wang, Q. Yu, and Y. Liu, “Mining Urban Sustainability : Vehicle Emission Changes on Traffic Corridor by One-Way Traffic Conversion,” Journal of Transportation Engineering Part A : System, vol. 148, no. 5, May 2022.
[3] J. Guo, X. Chen, Y. Pang, Y. Wang, and P. Zheng, “Bottlenecks, shockwave, and off-ramp blockage on freeways,” Sustainability (Switzerland), vol. 11, no. 18, Sep. 2019, doi: 10.3390/su11184991.
[4] V. D. Fridayanti and D. Prasetyanto, “Model Hubungan antara Angka Korban Kecelakaan Lalu Lintas dan Faktor Penyebab Kecelakaan pada Jalan Tol Purbaleunyi,” Jurnal Teknik Sipil Itenas, vol. 5, 2019.
[5] D. Setiawan and M. Asima, “Pemetaan Risiko Kecelakaan Lalu Lintas di Ruas Jalan Tol Cipularang,” Jurnal Teknik Sipil, vol. 15, pp. 87–148, Oct. 2019.
[6] A. J. Sihombing and H. Widyastuti, “Analisa Kecelakaan Lalu Lintas di Ruas Jalan Tol Cipularang, Purwakarta,” Jurnal Teknik ITS, vol. 9, 2020.
[7] E. Oktarinda, N. B. Prihutomo, and E. O. Maulani, “Analisis Pengaruh Kendaraan ODOL terhadap Tingkat Kecelakaan di Jalan Tol,” Costruction and Material Journal, vol. 2, Mar. 2020.
[8] M. F. Pradana, D. H. Intari, and D. P. D, “Analisis Kecelakaan Lalu Lintas dan Faktor Penyebabnya di Jalan Raya Cilegon,” Jurnal Kajian Teknik Sipil, vol. 4, pp. 165–175, 2019.
[9] Fahza. Asep and H. Widyastuti, “Analisis Daerah Rawan Kecelakaan Lalu Lintas pada Ruas Jalan Tol Surabaya - Gempol,” Jurnal Teknik ITS, vol. 8, 2019.
[10] N. L. S. P. E. Setyarini and B. I. Lukito, “Audit Keselamatan Jalan Tol Jagorawi,” Jurnal Muara Sains, Teknologi, Kedokteran dan Ilmu Kesehatan, vol. 4, no. 2, p. 403, Oct. 2020, doi: 10.24912/jmstkik.v4i2.9056.
[11] N. D. Cahyanti, Istiar, and W. Herijanto, “Redesain Geometrik Ramp Margajaya Jalan Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu,” Jurnal Teknik ITS, vol. 13, 2024.
[12] A. S. Lubis, Z. A. Muis, and T. Nasution, “Pemodelan Hubungan Parameter Karakteristik Lalu Lintas pada Jalan Tol Belmera,” vol. 22, no. 2, 2016.
[13] Y. A. Suryonegoro, A. Munawar, and M. Z. Irawan, “Analisis Pengaruh Manajemen Kecepatan terhadap Antrian Kendaraan pada Exit Gerbang Tol Periode Liburan,” Jurnal Penelitian Transportasi Darat, vol. 20, no. 1, p. 33, Dec. 2018, doi: 10.25104/jptd.v20i1.649.
[14] Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, “Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia,” Direktorat Jenderal Bina Marga, Jakarta.
[15] B. Coifman and B. Ponnu, “Adjacent lane dependencies modulating wave velocity on congested freeways-An empirical study,” Transportation Research Part B: Methodological, vol. 142, pp. 84–99, Dec. 2020, doi: 10.1016/j.trb.2020.10.005.
[16] Menteri Pekerjaan Umum, “Standar Pelayanan Minimal Jalan Tol,” Oct. 17, 2014, Kementerian Pekerjaan Umum , Jakarta.
[17] L. Bartuska, K. Jerabek, and C. Li, “Determination of traffic patterns on urban roads,” Communications - Scientific Letters of the University of Žilina, vol. 19, no. 2, pp. 103–108, 2017, doi: 10.26552/com.c.2017.2.103-108.
[18] A. Bąkowski and L. Radziszewski, “Analysis of the traffic parameters on a section in the city of the national road during several years of operation,” Communications - Scientific Letters of the University of Žilina, vol. 24, no. 1, pp. A12–A25, Jan. 2022, doi: 10.26552/com.C.2022.1.A12-A25.
[19] G. Casey, B. Zhao, K. Kumar, and K. Soga, “Context-specific volume-delay curves by combining crowd-sourced traffic data with automated traffic counters: A case study for London,” Data-Centric Engineering, vol. 1, no. 3, Dec. 2020, doi: 10.1017/dce.2020.18.
[20] U. Bomzon, U. K. Sherpa, S. Sarkar, S. Chettri, D. Jyoti Das, and R. Sushib, “Determination of PCU values for mixed traffic conditions along the hilly road of East Sikkim,” in IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, IOP Publishing Ltd, Aug. 2021. doi: 10.1088/1755-1315/796/1/012025.
[21] P. Kumar, S. Arkatkar, and G. Joshi, “New Approach for Estimating Passenger Car Units on Multilane Urban Roads with Heterogeneous Traffic Conditions,” J Transp Eng A Syst, vol. 144, no. 3, Mar. 2018.
[22] K. Krishnamurthy and V. Thamizh Arasan, “Effect of Road Width and Traffic Volume on Vehicular Interactions in Heterogeneous Traffic,” J Adv Transp, vol. 48, no. 1, pp. 1–14, Jan. 2014.
[23] A. Kondyli, P. Gubbala, and L. Elefteriadou, “The Contribution of Ramp Demand in the Capacity of Merge Bottleneck Locations,” in Transportation Research Procedia, Elsevier B.V., 2016, pp. 346–355. doi: 10.1016/j.trpro.2016.06.029.
[24] N. Dobrota, A. Stevanovic, N. Mitrovic, S. Alshayeb, and M. Zlatkovic, “Development and Evaluation of Performance Measures for Capacity Utilization of Traffic Signals,” in Transportation Research Record, vol. 2677, no. 1, SAGE Publications Ltd, 2023, pp. 1337–1355. doi: 10.1177/03611981221104460.
[25] R. Sushmitha, S. Srikanth, and B. Varalakshmi, “Quantification of Congestion and Level of Service Determination for Urban Road Infrastructure,” in IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, Institute of Physics, 2023. doi: 10.1088/1755-1315/1280/1/012046.