ANALISIS PENINGKATAN WAKTU PERJALANAN DAN PEMILIHAN MODA PADA PENERAPAN KEBIJAKAN ERP (ELECTRONIC ROAD PRICING) DI JAKARTA

Article Sidebar

PDF
Published: 2020-02-18
DOI: https://doi.org/10.25104/jptd.v19i3.1346
Keywords:
kemacetan, moda transportasi, busway, DKI Jakarta, ERP
Abstract : 866 | PDF : 910

Dimensions

Altmetrics

Main Article Content

A. Faroby Falatehan
Institut Pertanian Bogor Jl. Agagtis Kampus IPB Darmaga Bogor-Indonesia
Yusman Syaukat
Institut Pertanian Bogor Jl. Agagtis Kampus IPB Darmaga Bogor-Indonesia
Rizal Bahtiar
Institut Pertanian Bogor Jl. Agagtis Kampus IPB Darmaga Bogor-Indonesia

Abstract

Pemerintah DKI berusaha untuk membatasi masyarakat dalam menggunakan kendaraan pribadi di Kota Jakarta, salah satu caranya adalah dengan penerapan ERP. Tetapi penerapan kebijakan ini harus didukung oleh kebijakan lainnya, seperti ketersediaan moda transportasi umum, sehingga penerapan kebijakan ini akan dapat mengurangi kemacetan yang terjadi di Jakarta dapat dikurangi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis berapa peningkatan waktu tempuh akibat kemacetan di Jalan Sudirman dan pilihan moda transportasi masyarakat saat ERP diterapkan. Metode penelitian yang digunakan adalah contigent choice model (CCM). Akibat kemacetan di Jalan Sudirman terjadi peningkatan waktu tempuh rata-rata adalah 72 menit, dan jika ERP di terapkan moda transportasi yang akan dipilih oleh masyarakat adalah busway sebesar 70,64 persen dan kereta api sebesar 13,76 persen.

Downloads

Download data is not yet available.

Article Details

Issue

Vol. 19 No. 3 (2017): Jurnal Penelitian Transportasi Darat

Section

Articles

Usulan Pembuatan Informasi Hak Cipta


1. Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka

Syarat yang harus dipenuhi oleh Penulis sebagai berikut:

 

  1. Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama naskah secara simultan dengan lisensi di bawah Creative Commons Attribution License yang mengizinkan orang lain untuk berbagi pekerjaan dengan sebuah pernyataan kepenulisan pekerjaan dan penerbitan awal di jurnal ini.
  2. Penulis dapat memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
  3. Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.

Kebijakan yang diajukan untuk jurnal yang menawarkan akses terbuka yang tertunda

Penulis yang menerbitkan dengan jurnal ini setuju pada persyaratan berikut ini:

  1. Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama, dengan pekerjaan [TENTUKAN PERIODE WAKTU] setelah penerbitan secara simultan dengan lisensi di bawah: Creative Commons Attribution License yang memudahkan yang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan penerbitan awal dan kepenulisan karya di jurnal ini.
  2. Penulis bisa memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non-ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini.
  3. Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan.

 

Lisensi Creative Commons
Jurnal Penelitian Transportasi Darat oleh Sekretariat Jurnal Penelitian Transportasi Darat Puslitbang Transportasi Jalan dan Perkeretaapian disebarluaskan di bawah Lisensi Creative Commons Atribusi-NonKomersial-BerbagiSerupa 4.0 Internasional.
Berdasarkan ciptaan pada //balitbanghub.dephub.go.id/ojs/index.php/jurnaldarat/index.

References

Badan Pusat Statistik 2010. Produksi Kendaraan Bermotor untuk Kuartal II. Jakarta: Badan Pusat Statistik.

Falatehan. F. A, Sri Mulyono, dan Adrianus Siswanto. 2010. Pemilihan Kebijakan Mengatasi Kemacetan Lalu Lintas di Kota Bogor dengan Pendekatan Analitical Hirarchy Process (AHP). Warta Penelitian Perhubungan. Volume 22, Nomor 2/2010.

Goh, M. 2002. Congestion Management and Electronic Road Pricing in Singapore. Journal of Transportation Geography.

Hanley, N., Susana Mourato., Robert E Wright. 2001. Choice Modeling Approaches: A Superior Alternative For Environmental Valuation. Journal of Economic Surveys Vol.15 No.3

//metro.news.viva.co.id/news/read/207364-dki--tarif-erp-ditetapkan-rp-6-000-21-000

Http://Www.Jakarta.Go.Id/Web/News/2011/05/Mengurai-Kemacetan-Lalu-Lintas-di-Provinsi-DKI-Jakarta

Mavsar, R. 2007. Preference Methods or Direct Valuation Methods. European Forest Institute Mediterranean Regional Office (EFIMED) //www.efimed. efi.int.

Pradeep K G dan Kara M. Kockelman. 2008 Credit-based congestion pricing: A Dallas-Fort Worth application.Transport Policy 15 (2008) 23-32

Söderberg, Magnus. 2008. A Choice Modelling Analysis on The Similarity Between Distribution Utilities' And Industrial Customers' Price and Quality Preferences. Energy Economics 30 (2008).

Wardhana, W. A. 2004. Dampak Pencemaran Lingkungan (Edisi Revisi). Yogyakarta: Andi Offset.

Zuraida, S. 2013. Contingent Valuation dan Choice Modelling dalam Menilai Preferensi Penggunaan Energi Bangunan. Jurnal Arsitektur Universitas Bandar Lampung, Desember 2013.